| | 品牌：澳尔新 | | 型号：φ500*150被动车轮 | | 加工定制：是 | |
| | 材质：表面淬火 | | 用途：行车行走轮 | | | |
车轮与轴、轴承和轴承箱等组成车轮组。车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料一般采用ZG430-640铸钢。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为HB300-350，淬火深度不少于20mm.
车轮组技术特点
车轮组采用55#钢铸造，经车床粗细加工后，经表面淬火后的车轮踏面硬度可以达到HB330-380，经整体调质热处理后，性能会更优，后经机械工压装轴承精装而成，*后经机械工压装轴承精装而成。?
车轮组组成
主动车轮组一般包括主动轴、轴承箱、轴承、车轮、轴套、键等配件，主动车轮组跟减速机、电动机、制动器等连接，驱动被动车轮组行走，小车上的行走机构一般为单缘车轮。
车轮
默认选择ZG340-640或55#，热处理为整体调质，使车轮踏面硬度在HB300-380，硬度层在大于等于20mm深处硬度不小于260HB,提高车轮的耐磨性及耐冲击性，进而提高了车轮的使用寿命。
车轮轴
车轮轴常用材质为45和40Cr，也可根据甲方要求选材。
轴承箱
常用材质为HT200、QT40-15、ZG45，由甲方*后确定。
轴承
我公司车轮组轴承采用的是洛阳瀛洲、哈、瓦、洛轴承厂家的正规产品。
技术特点
采用55#钢铸造，经车床粗细加工后，由中频淬火加工车轮踏面，*后经机械工压装轴承精装而成。行车轮有Φ100、Φ200、Φ250、Φ300、Φ350、Φ400、Φ500、Φ600、Φ700、Φ800、Φ900、Φ1000、Φ1200等几种规格。
适用范围
双边车轮组主要应用在龙门起重机、双梁桥式门式起重机大车运行机构、铸造吊运行机构、电动平车、台车组、卸船机、造船厂、港机、卸煤机、堆取料机、岸桥机等
单边车轮组主要应用在5t以下龙门起重机、双梁门式桥式起重机小车运行机构等
河南澳尔新起重配件有限公司位于中国起重之乡--河南长垣起重工业园区。公司自运行以来始终坚持“以人为本、诚信服务、合作双赢”的企业宗旨，积累了丰富的起重机市场营销经验，拥有完整、科学的质量管理体系，我们与国内外客户建立了良好的合作关系。公司实力雄厚，重信用、守合同、保证产品质量，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任。我们的产品范围广、质量好、价格合理，得到了客户的广泛好评，并在市场上获得了良好的信誉。
公司经营销售的产品主要有：
CD、MD、HC电动葫芦、冶金葫芦、防爆葫芦、低净空葫芦、手拉葫芦、环链葫芦、车轮组、卷筒组、端梁、吊钩组、减速机、电机、制动器、联轴器、葫芦跑车、电缆卷筒、电磁吸盘、滑触线、滑轮组、司机室、升降平台、平衡吊、起重电器、行车防风装置等起重配件的生产加工与销售！
扫一扫，手机浏览
车轮与轴、轴承和轴承箱等组成车轮组。车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料一般采用ZG430-640铸钢。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为HB300-350，淬火深度不少于20mm.
